“智能自行车”之后的“电单车”，谁更懂你？

hanniuniu12

绿色出行、健康环保的理念越来越深入人心，人们的视线又重新回归到了自行车身上，除去2015年涌出的Begin One、BiCi（启孜）、Cookee（曲奇）、700Bike和sooig（小果）等众多智能自行车新品牌，2016年人们的目光则是更多地聚集到了“电单车”上，而其中最具代表的则是云马C1和SOOIG（小果）了。

笔者最近一直在研究城市代步工具的问题，而且已经写了几篇文章并且对一些产品也进行了评测，而云马没有拿出X1则是因为知乎上面那篇红极一时的讨论。

这篇文章的标题是“如何看待云马自行车（云造智行车）完全抄袭国外创意并声称自己发明的行为？”>>点击查看原文
对于这篇文章，我并不想表达太多观点，针对抄袭或者所谓的“借鉴”的口诛笔伐除了在道德上进行谴责以外意义不大，如果云马做的车确实好，而且价格合理，对于中国消费者来说他们并不会太介意这事儿。而且笔者觉得两款同为众筹的产品，放一起作比较也会比较有对比性。

今天文章的主题，并不是针对这次“抄袭”事件，因为当我看到这篇文章，就去搜索了关键字“云马”，然后我就看到了“最懂年轻人的电单车”的淘宝众筹页面， 而当我看到第一眼的时候，瞬间让我想到了“faraday”电单车与“轻客TS01”智慧电单车，云马智行车C1看着就像以上两位的杂交产物.....



我相信很多，很多朋友当看了“云马”也都看过“轻客”，同样都是20寸的小车，同样又是电动助力车，同样还是智能单车，我最在意的是它们会有何不同，

作为一款20寸的城市代步电单车，笔者认为除去造型，更应该关注的是它的重量，云马C1在其众筹页面中给出的重量是16kg，这对于女生来说是偏重的。很多人对于自行车的重量不是很了解。一般就小轮来说，例如20寸大行P8的重量是13kg。云马的重量虽然比电动车少去不少，但是对于一个自行车来说，其重量快要赶上一步山地车的重量了，这对于城市便捷还是有相当的阻碍。不过对于像我这样的文艺青年还是非常喜欢C1的这种架形的，除了二八大杠的情怀以外，20寸小轮确实比26寸来的更方便得多。C1上面给出的是55KM的助理里程。最高车速是25km。 而对于提到的移动充电宝功能，笔者觉得就有点鸡肋了，说实话，现在一万毫安的充电宝价格也不贵，携带起来也方便的多，你总不会总是要蹲在车身旁充电吧，虽然说起来在户外还是挺有用的，万一…但是你真出了远门，车身的电真的可以够你充吗？

说到小果，可能很多人就有点陌生了，笔者则是因为看到一个朋友使用而对它产生了浓厚的兴趣。而这款产品现在正在京东众筹，所以把它拉出来说说，因为这是离笔者想象中最近的城市代步电单车，14寸折叠车身，50KM续航，最重要的是，笔者亲自测试了一下，索纳塔的后备箱装上两辆也是妥妥的。先不论它的其它配置，笔者对于14寸折叠电动的空间真的是感到惊喜，便携——这才是一个城市代步电单车首先要考虑的。也许你会说笔者考虑问题片面，玩车也有七八年了，虽然没有很多大神的水平，但是也算是山地，公路，小轮，折叠一路玩下来了。对于一辆城市代步车，就我个人而言最希望的是便携，笔者住在六楼，大大小小也都扛过上楼，比较起来小轮和折叠都算方便。但是考虑到开车外出骑一遭的（笔者几乎每隔一顿时间都是携媳妇出去走一遭），最希望的还是折叠，虽然小轮勉强拆个轮也能后座上面摆上一摆，但是也只是局限于我一个人外出，以前20寸骑得多，后备箱想挤个两辆也怎么也挤不下，后来就一直想弄俩14寸的骑骑，改过风行的412，渐渐地把20寸也丢一边了，也玩论坛看上面很多大神折腾14寸改电动，一直痴迷于想给媳妇折腾一辆电动的412，却也是一直没有动手。后来偶然的机会看到朋友溜着一辆小果的折叠电单车，借来玩了两天，发现媳妇也是耍着顺手，就更加坚定了要给媳妇买一辆…

Blablablabla，扯了这么多没用的，还是来说说小果这个智能电单车吧，配置上面中规中矩，电动方面和云马C1一样有坡度识别，一样也是五档助力模式，置于乱七八糟的笔者也不想往乱了扯，大概就是和电动车一样给多少动力有五种模式吧。配置方面，不想多说，po一张它现在京东众筹的图，也是打动笔者的一张图