三大维度，五项“动作”！跨越速运的航空货运实力与口碑齐飞

不会酷黑

当前，国际局势复杂多变，我国经济也面临严峻疫情的挑战，受到很大影响。作为产业链、供应链重要环节的航空货运业自然也受到了牵连。比如国内疫情形势复杂严峻，呈现点多、面广、频发态势，就给航空业的发展带来了明显冲击。
　　
　　变局之下，总有勇士敢于直面问题，解决问题。作为立足“高端航空件”寄递的限时速运领域里的头部玩家，跨越速运在今年上半年疫情持续的同一时间，从三大维度对航空资源进行了布局，做出了五项航空大动作。
　　
　　
　　
　　1、航空服务
　　
　　基于年后企业复工复产，各大制造业继续在扩张区间平稳运行，跨越速运为全面助力企业复工复产，提升企业供应链运转效能，在多种时效产品已成熟的契机下，全面升级推出“航空重货361”服务。
　　
　　何为“航空重货361”？根据跨越速运官方的界定：361分别对应三大产品、六重保障、一诺定达。其实，无论服务如何升级，其最终归属和目的都是要服务于消费者和用户。产品会被模仿，但服务质量和客户体验很难超越。目前，跨越在B2B市场的服务能力和口碑丝毫不输一线快递。而“航空重货361”的的市场定位，是跨越速运服务力的提炼，更是对时效的承诺和安全的兜底，如此具有竞争性的产品及服务，自然能赢得“人心”。
　　
　　一站式服务，把航空长板补长，这一步跨越走的很稳健！
　　
　　2、航空时效
　　
　　疫情搅动之下，快递公司已被分为了两种：能“飞”以及不能“飞”。早在创立之初，跨越速运就确定了以“高端航空件”作为核心发展战略，开启了对航空资源的布局，一举奠定了企业的航空基因。2022年，跨越速运再次实现全货机“小改大”、客机腹仓“窄改宽”的运力升级，优化空中网络布局和“空地协同”能力。
　　
　　凭借左手货源、右手资源的强大领先优势，跨越速运再次获得深圳机场集团的青睐，开通专属空侧区域的货物直通权限，在没有降低安全标准的前提下，大幅提升运输时效，减少末端运输环节，降低运输成本，进一步提升深圳机场货物流转效率和货运保障服务水平的同时，助力跨越速运持续领跑行业。
　　
　　3、航空运力
　　
　　当下全国面临着有序复工复产的压力，物流运力是顺利发货的关键。今年三月份，跨越速运便在“杭州?深圳”航线引入波音-757大型全货机替代原有737型进行执飞，单机运量提升至28吨，较737货机运载量提升了100%，保障了疫情之下供产应链的稳定运行，更解了企业货物运力不足的燃眉之急。
　　
　　此外，得益于与国航、深航等国内主要航空公司的长期合作，跨越速运还在全国范围内，推进民航客机“窄改宽”——由以往的空客A320窄体机升级为空客A333宽体机执飞，让航空腹仓运载量从往常的不足3吨至现在的17吨，增幅高达467%，也为江浙沪地区的供应链、产业链运转提供保障，同时还助力航司在一定程度上解决了飞机周转率问题，抵消其亏损额度，实现携手共赢。
　　
　　6月初，跨越速运开通了“深圳 ? 常州”全货机航线，相比于窄体客机腹舱，波音738全货机可核载18吨货物，不仅单机运量大幅提高，而且还能减少中间环节的耗时，更方便跨越速运根据快件时效，灵活规划航权时刻，通过高品质、定制化的限时速运服务，为客户供应链、产业链加速运转赋能，为大湾区、长三角这两大经济带的创新发展和降本增效提供助力。
　　
　　至此，跨越速运的航空网络已经非常庞大，这一切都源于其在时效，运力，服务等方面对航空资源的优势布局，航空货运领域实力与口碑齐飞的物流企业还得看跨越速运的。