今年6月，美国国家经济研究局的经济学家们发表了一篇论文《电动车真的保护了环境吗》，引起了美国各大汽车媒体和车迷的关注。 这份报告长达48页，建立了复杂的分析模型来比较电动车和传统能源汽车对环境的影响，并且收集了大量的数据。研究团队将全美划分成网格，用一辆电动版福克斯和普通版福克斯作对比实验，考虑了电厂污染、燃油消耗率、污染扩散、对人健康损害等因素后得出了一个有点违背大众常识的结果：平均来说，在美国境内电动车污染比传统汽车要高0.5%。 作为科技新生儿的电动车正在逐步得到市场和消费者的认可，但新生事物的出现也总会伴随着质疑，电动车也中枪了。 下图就是传统汽车（左图）和电动车（右图）对美国环境污染的分布图。污染程度被分为5个等级，从绿到红影响依次加重。 
可以看出，在传统汽车全图飘绿，偶尔有几个红区。而对于电动车来说不太乐观，西部全绿，东部基本都是红色。其中的主要原因就是「西部的清洁能源多一些，东部燃煤电厂较多」。电动车逐渐增多，拉升了对电力的需求，如果电力来源是燃煤电厂，也就没想象得那么环保了。 目前美联邦政府和州政府都对电动车购买有补贴，然而该研究团队认为，即使是在西部，仅仅联邦政府对电动车的补贴就太多了，相对于环境保护来说根本不值，而且应该收税，这份报告的一大价值就是政府应该调整电动车补贴策略。 其实这个研究团队的成果也在一定基础上进行的，比如没有考虑汽车制造过程、提炼石油、石油输送等因素，而仅仅是针对车本身对环境的影响来说的。在之前的其他研究成果中，已经证明在整个能量传递过程中，电动车无疑是更环保的。 这样的报告公布于世后就引起了广大美国网友的关注，大部分美国网友还是持反对态度，理性地看待报告结果，认为电动车才是未来。网友指出NBSR是一个右翼团体，这篇报告其实是政治导向的。也有网友指出NBSR的最大赞助者JohnM.Olin基金会是支持右翼势力的。 在电动车行业高速发展的今天，这样一篇报告的发表或多或少都是一盆冷水。但民众对此报告的积极态度也让我们看到了电动车的明天。根据报告的内容，虽然火电供电地区电动车产生的污染较大，但在新能源发电地区污染很小。
所以，就环境保护而言，电动车充啥电真的挺重要，高压贴片电容电池容量，耐久也是一大挑战。这让我想起了网上流传的一个段子，就是”论火电、水电、风电、核电对音质的影响”，玩音响最后玩的就是电网，长远角度来看，作为地球资源消耗大户发电行业的进步才是重头戏。 电动车更像是未来的产物，进入未来之前总要有个过渡阶段，不断有人质疑，技术也不断更新换代。既然电动车污染与否取决于上游电厂，但在清洁能源占据发电主流时才去发展电动车，为时已晚。 | 
发表于 2015-7-28 14:37
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