“怎样最大化压缩国际物流成本?”山人自有妙计…

屑怜悯

　　作为一个企业，怎样有效地压缩成本来达到利润最大化是管理者们必须要面对的问题。尤其是国际物流后勤这一块，很多大型公司都有自己的物流部门或者定舱单证部，但是现今国际物流通常大部分都是国外指定货代为主，除了价格高外，往往有时候指定货代的服务态度和服务意识真的很差。最关键的是指定货代都是维护收货人的利益，一旦出了贸易纠纷，国内的企业利益不能第一时间得到保证，这几年指定货代的无单放货一直出现，让国际贸易操作中增加了风险。从操作层面来说，指定货代太多，每次对账起来麻烦，一般企业每月指定货代一般在10家左右，而且不断的增加，单证的工作上面也繁杂，每个公司有每个公司的规定和操作习惯，单单指定货代的联系QQ都搞不清楚谁是谁。且对于CIF的货物，目前国内物流公司鱼目混珠，价格乱，公司乱，不能辨别真正的有实力的公司。作为一个外贸公司的管理者，我也一直在考虑这个问题，要想实现物流成本的压缩，就必须实行正规物流公司的供应链管理模式，但是有怎样的途径呢?我们没有他们的信息流管理模式，没有他们的人才储备，一切都是空谈。

　　前几天由于公司要出口一批货去日本，于是与中国目前首家海运专门物流公司位于宁波的佳广国际接洽，希望他们能帮助出货，没想到正碰到他们搞年终优惠活动。满200万以上的客户可以获得VIP服务。起初我还以为只是物流公司搞得一个噱头，中看不中用。在仔细比较了价格和了解了他们活动的具体方案后，细细想想该公司的VIP服务理念还真对我胃口。这个VIP服务可以给公司提供技术支持和人才培训，让企业物流与第三方物流接轨统一调度管理。而且该公司还能够根据我们公司出口的情况制定出适合我们公司的物流解决方案，做到门到门服务，这让让我很是满意。另外鉴于该公司的实力，我能想象把他们公司作为我们公司的国际物流总代理，所有定舱事宜及原来指定货代的事情都由他们来联系，从公司的人员成本和繁杂程度上就能让我可以放松下来。这个做法是目前国外流行趋势的一种好的诠释。中国物流起点低，步伐慢，必须学习西方国家物流的运营模式。而现在的西方都讲求人才流、资金流、信息流的一站式管理，以最低的成本来实现物流的优化配置。佳广国际的这种中国化了的措施让企业能一步一步地实现物流成本与利润空间的动态平衡，不失为企业物流的一个有效解决方式。

　　不是因为它给我的优惠模式，而是在于它解决了我们公司目前物流部门的困局。如果真能实现，是不是能给公司更广阔的空间呢?我拭目以待!