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标题: 我们不一样，比亚迪e平台3.0就是牛 [打印本页]

作者: 一笑倾城泪 时间: 2022-10-8 18:28 标题: 我们不一样，比亚迪e平台3.0就是牛

比亚迪自2010年推出e平台1.0开始，持续进化迭代。至今耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。海豚的热卖、元plus的大量订单挤爆各大4S店、海豹的盲定等离不开e平台3.0的加持。主要得益于e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。

　　

作者: 刹那弦 时间: 2022-10-9 15:34

海豚的热卖、元plus的大量订单挤爆各大4S店、海豹的盲定等离不开e平台3.0的加持，哈哈，e平台3.0就是这么厉害

作者: 一直被奔跑 时间: 2022-10-9 15:34

比亚迪耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0，太赞了

作者: 芝虾香排 时间: 2022-10-9 15:34

比亚迪e平台3.0就是牛，让我们不得不佩服啊

作者: 稍纵即失的 时间: 2022-10-9 15:34

e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环，实在是太给力了

作者: 柒佰貳拾貳 时间: 2022-10-9 15:34

比亚迪e平台3.0为比亚迪的巨大销量提供了很好的依据

作者: 猫扑灰灰 时间: 2022-10-9 15:34

比亚迪e平台1.0到现今的e平台3.0，这是一个划时代的成功啊

作者: 飞去如影 时间: 2022-10-9 15:34

比亚迪这么多年来一直不断改进，不断创新，不愧为有良心的企业

作者: 今天打老虎 时间: 2022-10-9 15:35

标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，带来超越燃油车的安全性能，太好了

作者: 爱上小一 时间: 2022-10-9 15:35

电动车的传力路径，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现，这样的车的安全性应该更有保障吧

作者: 天天红烧肉 时间: 2022-10-9 15:35

希望比亚迪以后能推出更多更安全，更节能，更优廉的车

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